Le Danemark a été un marché clé pour British Leyland dans les années 1960 et 1970, avec une part de marché de 19,3 % en 1969. Commercialisée sous le nom de « Morris Mascot » jusqu’en 1981, la Mini britannique a donné naissance à plusieurs éditions spéciales dans les années 1970, pour marquer des événements spéciaux, notamment la Morris Mascot Special 1100 et la Morris Mascot Silver. Sa popularité a décliné à la fin des années 1970 face à l’augmentation des importations japonaises et aux pertes financières de British Leyland dans les pays scandinaves. Après l’arrêt de la commercialisation en 1981, la Mini n’a été réintroduite au Danemark que dans les années 1990 sous le nom de Rover, sans utiliser le nom « Mascot ».
En 1979, pour célébrer les 50 ans d’existence de la marque sur le sol danois, l’importateur local Domi A/S commercialise une Morris Mascot “Special GT” équipée d’un tableau de bord et d’un pommeau de levier de vitesses recouverts de faux-bois, d’une sellerie en velours noir et d’un autoradio Philips. À l’extérieur, elle se distingue par une paire de phares longue portée intégrés à la calandre, une double bande latérale terminée par un “S” et une jolie teinte vert métallisé. Comme toutes les Special, elle est dotée du moteur 1100, de rappels de clignotants sur les ailes avant et d’un toit recouvert de vinyle.
MINIRAMA 