Commercialisée à partir d’avril 1995, la « Balmoral » cible plusieurs marchés européens, notamment la France, la Belgique et l’Allemagne. Elle y est effectivement proposée jusqu’au printemps 1996, se positionnant comme l’entrée de gamme aux côtés de la British Open. La Balmoral reprend d’ailleurs plusieurs caractéristiques de ce modèle, telles que le grand toit ouvrant électrique souple, les jantes en alliage léger, les vitres teintées, les pare-chocs chromés, ainsi que la peinture métallisée British Racing Green avec filet doré.
MOTEUR |
Fabricant : BMC Austin A-Plus series 1275 – Type : 4 cylindres en ligne - Energie : Essence - Disposition : Transversal avant - Alimentation : Injection monopoint - Contrôle des émissions : Catalyseur à trois voies, capteur Lambda - Distribution : Arbre à cames latéral - Nombre de soupapes : 2 par cylindre - – Puissance : 52 ch à 5000 tr/min - Couple : 92 Nm à 2600 tr/min |
TRANSMISSION |
Boite de vitesse : manuelle 4 rapports - Type : Traction |
STRUCTURE |
Direction : Crémaillère - Suspensions Av/Ar : Bras transversaux - Freins Av : Disque - Pneus Av/Ar : 145/70 SR 12 - Dimensions : Longueur: 305 cm, Largeur: 144 cm, Hauteur: 135 cm - Coffre : 160 litres - Poids : 685 kg - Reservoir : 34 L |
PERFORMANCES |
Vitesse max : 143 km/h - 0 à 100 km/h : 13.8 sec - Consommation moyenne : 7.1 l/100km |
MINIRAMA 