
En août 1979, à l’occasion du 20e anniversaire de la Mini, sort la 1100 Special britannique. Équipée du même moteur de 45 ch que la Special continentale, elle sera produite à 5100 unités, le double de ce qui était initialement prévu. Elle se distingue par son équipement soigné : un bloc de compteurs de la 1275 GT, une console centrale intégrant une radio et une montre, un allume-cigare, un volant spécifique, une sellerie écossaise assortie, une moquette épaisse, des vitres teintées, des jantes en aluminium chaussées de pneus Dunlop 165/70, de larges extensions d’ailes Innocenti en noir mat, des pare-chocs de style Clubman, des rappels de clignotants sur les ailes avant et des teintes métalliques spécifiques avec toit en vinyle, Rose (toit beige) ou Silver (toit noir), ainsi que des bandes noires sur les flancs.




MOTEUR |
Fabricant : A-Series - Type : allumage par étincelle 4 temps - Carburant : essence - Alimentation : carburateur SU HS4 - Soupapes par cylindre : 2 - Alignement des cylindres : 4 en ligne - Cylindrée : 1097 cc - Puissance : 46 ch (DIN) à 5250 tr/min - Couple : 75.5 Nm à 2700 tr/min |
DIMENSIONS ET POIDS |
Longueur : 3054 mm - Largeur : 1410 mm - Hauteur : 1346 mm - Empattement : 2035 mm - Capacité du réservoir : 34 l |
PNEUS |
Pneus : 165/70 SR 10 |
PERFORMANCES |
Vitesse max : 135 km/h - Consommation moyenne : 8.1 l/100km |












