En mai 1992, la Mini Mayfair remplace le traditionnel moteur de 998 cc au profit d’un 1275 cc de 50 ch, équipé d’un simple carburateur de la série A, similaire à celui de la Metro. En mai 1993, la Mini Mayfair se voit également dotée des sièges avant de la Metro, de portières redessinées et d’un système d’ouverture du capot depuis l’habitacle. De plus, elle intègre en série une alarme ainsi que des écrous de roues anti-vol.
À partir d’août 1994, les deux versions du moteur 1275 cc (53 et 63 ch) sont équipées de l’injection monopoint sur tous les marchés, marquant l’avènement de la Mini MkVI. Cependant, la version Mayfair disparaît progressivement des marchés européens, étant parfois remplacée par la British Open. En juin 1995, elle n’est plus commercialisée qu’au Royaume-Uni et bénéficie d’une série d’améliorations : moquette noire, ceintures de sécurité arrière à inertie, radio/cassette à façade amovible et système d’alarme. Les selleries sont également modernisées avec un tissu ‘windsor’ Stone Beige.
MINIRAMA 