Dès septembre 1990 apparaît le modèle de série Cooper, qui abandonne bandes blanches, toit ouvrant et phares additionnels (disponibles en option). Il se dote d’une sellerie en tissu noir agrémentée de filets rouges, d’un volant en cuir noir et d’une moquette assortie, tout en adoptant des coques de rétroviseurs blanches et une stéréo de série.
Pour les passionnés, John Cooper Garages propose, à partir de mars 1991, un kit de conversion permettant d’augmenter la puissance à 78 ch. En octobre, face à des normes anti-pollution de plus en plus strictes, une nouvelle avancée est réalisée avec l’introduction de l’injection monopoint Lucas (SPi) et d’un catalyseur à trois voies, portant la puissance à 63 ch. Cette version récupère presque tous les attributs de la série limitée, notamment les bandes blanches, les phares additionnels et la moquette rouge, tout en ajoutant trois nouvelles teintes : White Diamond, Storm Grey et Quicksilver, cette dernière étant associée à un toit noir.
Sur certains marchés, en France et en Suisse notamment, des moteurs à basse compression limitent la puissance à 53 ch.
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