À partir de mars 1992, un nouveau kit Performance “Si” est proposé pour les Cooper, commercialisé par John Cooper Garages. En mars 1993, plusieurs améliorations sont apportées aux modèles Cooper : l’ouverture du capot se fait désormais de l’intérieur, les sièges avant et les bacs de portières sont redessinés, et pour renforcer la sécurité, le code VIN est gravé sur le pare-brise et la lunette arrière. De plus, une alarme est désormais installée en série. Sur le marché suisse, la Mini Cooper est équipée d’un moteur 1275 de 53 ch (à 5000 tr/min) avec injection électronique.
À partir d’août 1994, les deux versions du moteur 1275 cc (53 et 63 ch) sont équipées d’une injection monopoint sur tous les marchés, marquant ainsi l’arrivée de la Mini MkVI. En juin 1995, la Cooper bénéficie d’une série d’améliorations : moquette noire, ceintures de sécurité arrière à inertie, radio/cassette avec façade amovible et système d’alarme. De plus, la Cooper est désormais dotée en série d’un tableau de bord en bois, d’un couvercle de boîte à gants et d’une montre analogique.
En septembre 1996, en plus de l’unique moteur 1.3i de la Cooper de 63 ch à 5500 tr/mn désormais et l’injection multipoint (et non plus monopoint) gérée par un calculateur MEMS 2J, et faisant baisser la consommation et abaisser le taux des émissions polluantes, l’équipement de série, enrichi, comprend airbag conducteur, vitres teintées, alarme périmétrique connectable à distance, prétensionneurs de ceinture, barres latérales anti-intrusion dans les portières, jantes en alliage, phares à lampe halogène, pré-équipement radio et tableau de bord recouvert de bois. La Mini Cooper conserve ses équipements spécifiques (toit blanc, bandes de capot, jantes en alliage de 12 pouces, projecteurs additionnels, lecteurs de cartes) et le revêtement des sièges en tissu “Monaco”.
Avec le “Pack Sport”, la Cooper peut être équipée de jantes Minilite de 13 pouces, montées sur des pneus 175/50R13, d’élargisseurs d’ailes spéciaux peints dans la couleur de la carrosserie, de quatre projecteurs auxiliaires, d’amortisseurs Koni, d’un embout d’échappement chromé, ainsi que d’indicateurs de charge et de température supplémentaires et d’un thermomètre d’huile. D’autres options sont également disponibles, notamment un tableau de bord en alliage guilloché, une sellerie en cuir noir ou beige, ainsi qu’une sellerie en cuir “Classic” aux teintes inspirées des premières Mini (Vert Porcelaine, Bleu Horizon, Gris Cumulus et Rouge Tartan). Enfin, les teintes “Classic” d’inspiration similaire comprennent l’Almond Green, le Surf Blue, le Whitehall Beige et le Yukon Grey.
En avril 2000, la gamme a quelques modifications, rendant la Cooper plus luxueuse. La sellerie combine des tissus noirs et argentés avec du cuir noir, qui se retrouve également sur le volant et le levier de frein à main. De plus, le choix des teintes est élargi pour inclure des finitions métalliques et nacrées.
MINIRAMA 