Innocenti
Innocenti
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John Cooper Garages

MODIFICATIONS (Innocenti)

  • 1966
    • Février
      • Couvercle de coffre renforcé par de multiples nervures
    • Mars
      • Sièges en simili de meilleure qualité
      • Embrayage plus robuste
      • Nouveau bouchon de radiateur
    • Avril
      • Boîtier de direction amélioré
    • Juillet
      • Nouveau bouchon d’essence
      • Nouveau joint de pompe à eau
    • Août
      • Nouveau radiateur
    • Septembre
      • Poignée de porte intérieure déplacée vers l’avant
    • Octobre
      • Modification des charnières des fenêtres arrière
    • Novembre
      • Nouveau thermostat
      • Dispositif de récupération de vapeurs d’huile (Blow by)
      • Filtre à air modifié
      • Nouvelle cloison moteur / habitacle
  • 1967
    • Janvier
      • Pignon de la crémaillère de direction à 5 dents au lieu de 6
    • Février
      • Nouveau robinet d’eau
    • Mars
      • Tiges de culbuteurs en métal
    • Mai
      • Puissance portée de 37,5 à 3500 tr/mn à 41,5 ch (SAE) à 5250 tr/mn (carburateur modifié et collecteurs élargis)
    • Juillet
      • Nouvelles portes de phares
    • Août
      • Suspension Hydrolastic modifiée
      • Nouveau cric
      • Chauffage de série
  • 1968
    • Janvier
      • Montage du court levier central de la Cooper
      • Nouvel aspect des poignées de portes
      • Tableau de bord recouvert de simili (à la place du faux bois) comme sur la Cooper
      • Ventilateur à 11 pales (au lieu de 16)
    • Mars
      • Nouveau joint à l’embrayage (fuites d’huile)
      • Nouveau système de mise en peinture
      • Boîte de vitesses plus robuste
    • Avril
      • Nouveau support moteur
    • Mai
      • Support arrière de boîte de vitesses plus robuste
    • Septembre
      • Passage en Mk2 avec une nouvelle calandre arrondie pour les Mini Minor et calandre anglaise à angles vifs sur la Cooper
      • Lunette arrière agrandie
      • Grands feux AR
      • Tableau de bord modifié
      • Synchronisation de la boîte de vitesses améliorée
      • Carburateur HS4 et moteur 48 ch à 5800 tr/mn sur les Minor
      • Montage de l’arbre à cames des Cooper S sur les Cooper, la puissance passe à 60 ch SAE
  • 1969
    • Février
      • Boîte de vitesses entièrement synchronisée
    • Septembre
      • Modification de la commande du chauffage
  • 1970
    • Février
      • Passage des modèles à Mk3 avec l’adoption de portières à charnières dissimulées et vitres descendantes
      • Nouvelle pédale d’accélérateur
  • 1972
    • Février
      • Remplacement de la suspension Hydrolastic par le dispositif à cônes de caoutchouc
    • Mai
      • Innocenti passe sous le contrôle total de British Leyland : naissance de “Leyland Innocenti SpA”