Innocenti Mini Minor 850 (fiche technique)

Chronologie (Innocenti)

Modèles (Innocenti)

Fiches techniques (Innocenti

Evolution (Innocenti)

TEINTES ET SELLERIES

Septembre 1965 – 1967

_Finitions
_{^{EXTERIEUR
– Calandre à neuf barres horizontales
– Logo Innocenti en bout de capot
– Rappels de clignotants sur les ailes avant
– Plaque d’immatriculation italienne (carrée) et logo “Mini Minor” sur le couvercle de coffre
– Eclairage de la plaque d’immatriculation

INTERIEUR
– Compteur de vitesse sur boîtier ovale et cadrans de température d’eau et de pression d’huile de part et d’autre de la Super De Luxe
– Levier d’ouverture des portes des Cooper}}

1967 – Septembre 1968

Septembre 1968 – Février 1970

_Finitions
_{^{EXTERIEUR
– Nouvelle calandre arrondie
– Lunette arrière agrandie
– Grands feux AR

INTERIEUR
– Tableau de bord modifié
– Synchronisation de la boîte de vitesses améliorée}}
^{_{– Carburateur HS4 et moteur 48 ch à 5800 tr/mn}}

Février 1970 – Janvier 1972

_Finitions
_{^{EXTERIEUR
– Portières à charnières dissimulées}}
^{_{– Vitres descendantes et déflecteurs ouvrables}}
^{_{– Nouveaux pare-chocs et moulures}}_{^{INTERIEUR
– Nouvelle pédale d’accélérateur}}
^{_{– Disposition des commandes et finitions améliorées}}

IDENTIFICATION

`Modèles`	`Années`	`N° de châssis / Préfixe VIN`	`1^er n° de châssis / VIN`
`Innocenti Mini Minor 850 Mk1`	`1965 - 1968`	`B38/1`	`310.001 à 393.919`
`Innocenti Mini Minor 850 Mk2`	`1968 - 1970`	`B38/2`	`395.001 à 451.368`
`Innocenti Mini Minor 850 Mk3`	`1970 - 1972`	`B38/2`	`452.001 à 536.605`

MODÈLES 1965-1968

MOTEUR

Position : transversale avant - Nombre de cylindres : 4  - Code moteur : 8AL-U (à partir de 1967 8AP-U) - Cylindrée : 848 cm³ - Alésage x Course : 62,94 x 68,26 mm - Compression : 8,3:1 (à partir de 1967 9:1) - Puissance : 37 CV SAE à 5500 tr/min (à partir de 1967 41,5 CV) - Couple : 5,7 kgm SAE à 2600 tr/min (à partir de 1967 6,5 kgm à 2500 tr/min) - Distribution : arbre à cames dans le bloc moteur et soupapes en tête commandées par culbuteurs, tiges et poussoirs - Soupapes : 2 par cylindre - Alimentation : carburateur SU HS2 (à partir de 1967 SU HS4) - Pompe à essence : électrique SU AUF 201 - Allumage : distributeur Lucas 25D4 - Installation électrique : 12V avec dynamo - Refroidissement : liquide avec circulation forcée

TRANSMISSION

Traction : avant - Embrayage : monodisque à sec avec commande hydraulique - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports avec 1ère vitesse non synchronisée

SUSPENSIONS ET DIRECTION

Direction : à pignon et crémaillère - Suspensions : Hydrolastic

FREINS

Système : hydraulique à circuit unique et valve de limitation de freinage pour les freins arrière - Freins AV/AR : à tambour, diamètre 178 mm

ROUES

Jantes : en tôle d'acier 3,50 B x 10 pouces - Pneus : 5,20 x 10 ou 145 x 10

STRUCTURE

Carrosserie autoporteuse en acier avec 2 sous-châssis, un pour le moteur et la suspension avant, un pour la suspension arrière – Dimensions et poids : Longueur : 3055 mm; Largeur : 1410 mm; Hauteur : 1340 mm; Empattement : 2036 mm; Voie AV : 1205 mm; Voie AR : 1165 mm; Garde au sol : 120 mm (à pleine charge); Diamètre de braquage : 9,2 m; Poids à vide : 610 kg; Poids en ordre de marche : 630 kg; Coffre : 153 L; Réservoir : 25 L

PERFORMANCES

Vitesse max : plus de 125 km/h - 0-100 km/h : 30,5 s (à partir de 1967 27,5 s) - Consommation : 6 L/100 km (à partir de 1967 6,2 L/100 km) - Autonomie : 415 km (à partir de 1967 400 km)

MODÈLE

MODÈLES 1968-1970

MOTEUR

Code moteur : 8AR-TA-H - 8AR-TE-H - Compression : 9:1 - Puissance : 48 CV SAE à 5800 tr/min - Couple : 6,6 kgm SAE à 3000 tr/min – Alimentation : carburateur SU HS4

TRANSMISSION

Boite de vitesse : manuelle à 4 rapports synchronisés (depuis 1969) (moteur 8AR-TA-H avec 1ère vitesse non synchronisée)

ROUES

Pneus : 145 SR10

STRUCTURE

Diamètre de braquage : 8,6 m; Poids à vide : 625 kg; Poids en ordre de marche : 645 kg

PERFORMANCES

Vitesse max : plus de 135 km/h - 0-100 km/h : 18,4 s - Consommation : 6,4 L/100 km - Autonomie : 390 km

MODÈLES 1970-1972

MOTEUR

Code moteur : 8AR-TE-H

TRANSMISSION