En intégrant le moteur de la Morris 1100, la Mini De Luxe a été relancée sous le nom de Mini K (modèle type 2YDO5), le « K » symbolisant Kangaroo, une référence à l’identité australienne du modèle. Lancée en mars 1969, elle représente une étape clé dans l’évolution des modèles de Mini en Australie. Contrairement à la croyance populaire, cette version locale ne s’est pas simplement alignée sur la Mark II britannique de 1967, mais a plutôt conservé les spécificités de carrosserie de 1965 (calandre arrondie, petite lunette arrière et charnières de portes).
Equipée du moteur de 1098 cm³ / 50 ch des Morris 1100, accouplé à une boîte entièrement synchronisée sur tous les rapports avant, d’un alternateur, d’un volant tulipé et d’un combiné d’instruments Cooper, témoins d’une attention particulière portée à l’ergonomie et à la fonctionnalité, elle est construite dans l’usine de l’Australian British Motor Corporation à Zetland, en Nouvelle-Galles du Sud, avec un taux de composants locaux de 80 % et est le dernier modèle à face avant arrondie produit en Australie. Les modifications apportées à la Mini K incluent des améliorations notables telles que de légères modifications des emblèmes et de la finition, ainsi qu’un volant tulipé rembourré offrant un meilleur confort de conduite. Des autocollants à motif de kangourou sur les flancs des ailes avant complètent l’ensemble.
Les performances de la Mini K sont impressionnantes, avec des gains significatifs en puissance et en couple, la propulsant presque au niveau de la Cooper originale. Le confort de roulement Hydrolastic et l’efficacité énergétique sont également supérieurs, faisant de la Mini K l’aboutissement ultime de la Mini australienne à nez rond. Sans supplément notable, la Mini K a offert une excellente valeur pour les conducteurs australiens en quête de performance et de confort.
MINIRAMA 